La crisis en el sector del neumático se profundiza con la decisión de Pirelli de paralizar la planta de Merlo, en el oeste del Conurbano, entre el 15 y 21 de junio, mientras que en julio se cerrarán los turnos del fin de semana, con la cancelación de horas extras y adicionales que afectará a sus cerca de 700 empleados.

La firma italiana, que opera desde 1951 en el país, tomó la decisión de reducir su producción debido a la crítica situación que enfrenta el sector por la caída del consumo y la apertura de importaciones, que impactó en un drástico derrumbe de la demanda. La empresa que supo producir 18 mil neumáticos diarios, en 2013, ahora produce entre 3.500 y 4.000.

La decisión comunicada este miércoles ocurre luego de que el fin de semana largo del 25 de mayo, la empresa acordara con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna) suspender los tres turnos de la planta, cumpliendo con el pago de salarios.

El cierre por una semana a partir del 15 de junio mantendrá la misma condición sobre el pago de salarios al total de la planta de empleados; pero la vuelta a la actividad con un cronograma de lunes a viernes, sin adicionales ni horas extra, significará una caída del 27% en el salario de los 650 trabajadores.

La empresa comunicó su decisión y advirtió que acumula cuatro meses consecutivos de caída en las ventas. En 2023, la firma ya realizó una restructuración de personal que finalizó con el despido de 700 trabajadores, la mitad del plantel que opera actualmente.

Entre los trabajadores de Pirelli, el fantasma de lo ocurrido en Fate –que dejó en la calle a 900 trabajadores– crece a partir de estas decisiones. “Se sabe el contexto nacional no es favorable. Vemos todos los días cerrar fábricas”, advirtió el trabajador de Pirelli Lucas Blans, en diálogo con la AM 750, a fines de mayo, cuando se anunciaron las primera suspensiones y alertó: “Con el lockout de Fate, tiene otro impacto ver en el horizonte ver que una suspensión no es lo mismo que antes”.