El secretario de UTA Rosario, Sergio Copello, explicó que hay un escenario muy complejo porque al reclamo del gremio a nivel nacional por la cuestión paritaria, se podría sumar el reclamo local si el viernes no se acreditan los fondos para el cobro de los sueldos de los choferes.
Un nuevo conflicto con el transporte urbano, interurbano y de media distancia podría desatarse a partir de este martes al mediodía si no se llega a un acuerdo a nivel nacional que la Unión Tranviarios Automotor sostiene por el reclamo paritario. Además, Sergio Copello, el secretario general de UTA Rosario señaló que en la ciudad también la situación es delicada, ya que hasta el momento Nación no ha girado los fondos de los subsidios y el próximo viernes es día de cobro.
«Las expectativas no son muy altas, porque no surgió nada de importancia en estos días, a pesar de las 48 horas de cese de actividad no ha habido una respuesta por parte del Gobierno Nacional», apuntó el dirigente gremial y remarcó que «mientras alrededor de la Casa Rosada parece estar todo bien, el interior del país parece que no existe».
En ese sentido, en diálogo con AM830, Copello explicó que UTA firmó con las cámaras de provincia y ciudad de Buenos Aires un incremento salarial que en el interior del país se niegan a firmar porque argumentan que no hay fondos para pagarlo.
En cuanto a la situación particular de Rosario, Copello explicó que «surge la preocupación porque el vierne ya estamos nuevamente ante un día de cobro y, según tenemos entendido, en medio de todo este conflicto, la Nación, en lugar de enviar los fondos, los esconde «. El gremialista infirió que eso podría tratarse de un factor de presión para «destrabar» el conflicto y aseguró que si el viernes se presenta ese panorama, hablarán entre los delegados y evaluarán en «un nuevo corte del crédito laboral».
Por su parte, desde la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros emitieron un comunicado en el cual aseguran que a la fecha «resulta materialmente imposible pactar ningún tipo de ajuste salarial – más allá de la legitimidad del reclamo- dado que el Transporte del Interior del País no está en condiciones siquiera de garantizar el cumplimiento de las escalas salariales vigentes y menos aún de afrontar los costos de operación del sistema, poniendo en riesgos los empleos en el sector”.
Asimismo, en otro tramo del comunicado señalan que la situación ha sido «incansablemente advertida» en las audiencias y presentaciones que se realizan «a todo nivel gubernamental desde hace más de un año». Señala además que hasta el momento «no se han encontrado respuestas concretas y eficaces que permitan dotar a la actividad de un mínimo de previsibilidad y sustentabilidad”.