Los taxistas de la ciudad describen un panorama complejo, atravesado por dos situaciones puntuales: el uso cada vez más instalado de las aplicaciones de viaje y la recesión económica que impacta de forma directa en el rubro. Pese a la línea de créditos lanzada por Provincia, los dueños de taxis advierten dificultades para renovar las unidades y pedirán una prórroga en el Concejo. “En este momento no estamos en condiciones ni de hacerle los mantenimientos básicos al auto”, advirtió Mario Cesca, titular de la Asociación de Titulares de Taxis Independientes. Para los choferes, la situación también se presenta como apremiante. “Tengo más de 30 años en la actividad y nunca vivimos una situación como esta”, apuntó Horacio Yanotti, secretario general del Sindicato de Peones de Taxis.

El gobierno provincial, junto al municipio de Rosario, lanzó esta semana una serie de líneas de financiamiento para la renovación de flotas de transporte interurbano de pasajeros y la modernización de taxis y remises en toda la provincia. La iniciativa contempla 10.000 millones de pesos para las empresas de transporte interurbano y 4.000 millones de pesos para los taxis y remises. Los taxistas de Rosario valoraron la iniciativa, aunque advirtieron que el sector atraviesa una situación más que compleja.

“Nosotros valoramos el esfuerzo de querer ayudar con una especie de subsidio en el tema de los créditos. Pero nosotros en este momento no estamos en condiciones ni de hacerle los mantenimientos básicos al auto, mucho menos de reponer las unidades”, señaló Cesca, en diálogo con Rosario/12. “Aunque tengamos la asistencia de un crédito, cuando no se trabaja no se tiene capacidad de pago. Entonces, generarte deuda es prácticamente liquidar la situación económica de la actividad”, remarcó.

El dirigente explicó que las unidades de taxis no pueden tener una antigüedad superior a los 10 años. Este año deberían renovarse los autos modelo 2016, pero ante la situación económica, y las dificultades que atraviesa el sector, desde el gremio acudirán al Concejo para solicitar una prórroga de dos años en la extensión. No es algo nuevo, sino una situación que se viene repitiendo en el último tiempo.

“Estamos trabajando en una nota para ingresar la semana que viene al Concejo. Vamos a pedir dos años de prórroga más, porque si nos exigen cambiar las unidades que están cumpliendo los diez años, directamente vamos a tener que devolver las licencias. Es algo que pedimos en otras oportunidades, pero la verdad es que ya resulta insuficiente porque no podemos generar los recursos para reponer la unidad”, describió Cesca.

Para el referente del gremio, se combinan dos situaciones muy adversas que dificultan el panorama. “Primero, el funcionamiento de las aplicaciones ilegales que prácticamente se han quedado con la mayoría de los viajes. No solamente del taxi, sino que ya se están quedando hasta con los viajes de colectivos”, expresó y agregó: “El otro problema es esta recesión donde la gente no tiene un peso y eso afecta por completo a la movilidad”.

Un mismo panorama trazan los peones de taxis, que describen como “prácticamente imposible” competir con las aplicaciones de viajes, con un uso cada vez más instalado en la sociedad rosarina, principalmente por las diferencias en el precio. “Es muy difícil para nosotros competir contra esos números. Un viaje desde la periferia de Rosario al centro, en taxi te puede salir unos 10 mil pesos, cuando la aplicación te cobra la mitad”, apuntó Yanotti, en diálogo con Rosario/12. “Tengo más de 30 años en la actividad y nunca vivimos una situación como esta”, completó.

No obstante, el referente del Sindicato de Peones de Taxi señaló que la situación de los trabajadores de esas plataformas también es difícil de sostener: “Hay que entender que eso pan para hoy y hambre para mañana, porque sostener los costos operativos, el mantenimiento de vehículos, la amortización, la hora de trabajo, tampoco es compatible. Los que trabajan con Uber tampoco están de la mejor manera y se nota en el recambio permanente. Los taxis, lógicamente, cada vez somos menos”.

Por último, Yanotti planteó que las dificultades del sector se profundizan en un contexto económico que es malo para la mayoría de los rubros. “Tenemos todos los días gente que se está quedando sin laburo y que se baja la aplicación para ganarse el sustento con su auto particular”, sostuvo. “Te puedo asegurar que si hubiera mejor empleo y más puestos de trabajo, la gente no estaría trabajando para estas aplicaciones que muchas veces van a pérdida”, evaluó.