Un informe sobre tarifas del transporte público de pasajeros que realiza la cada mes la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de Buenos Aires (UBA) y el Conicet revela que en julio el valor promedio de un boleto de colectivos urbanos se ubicó -entre las principales ciudades del país- en $1.218. Dieciocho pesos arriba del precio que abonan los usuarios de Rosario, que está entre los diez distritos más caros de la Argentina. Sin embargo, el último estudio de costos del Ente de la Movilidad local arrojó un valor real de $1.746 para junio, por lo que el gobierno de Pablo Javkin estudia una actualización.

La eliminación de los subsidios nacionales al comienzo de la gestión de Javier Milei trasladó el cimbronazo tarifario al bolsillo del pasajero, lo que redundó en una caída de usuarios del transporte urbano. El último informe del Instituto Provincial de Estadística y Censos (Ipec) sobre el Índice de Servicios Públicos, publicado la semana pasada pero correspondiente a los datos abril último, muestra que en el caso del transporte público sufrió una caída de 6 puntos en relación al mismo mes de 2024.

La décima

El relevamiento realizado por la UBA-Conicet acerca de las tarifas de transporte urbano de pasajeros para julio exhibe a Rosario como la décima ciudad con el valor más alto del boleto, a pesar de estar unos pesos por debajo del promedio de las provincias y ciudades argentinas. El pasaje más oneroso corresponde al sistema de transporte local de Bariloche, en Río Negro, que asciende a $1.985. Le sigue la capital de Córdoba, cuya tarifa asciende a $1.580 y más atrás se ubica la ciudad de Santa Fe, con $1.440 el boleto.
Rosario ocupa el décimo lugar en el raking de tarifas por debajo de Tandil, en la provincia de Buenos Aires, donde el boleto de colectivo urbano cuesta $1.204. Por debajo hay más de 20 distritos locales que ofrecen el servicio a un valor menor.

“La determinación de las tarifas de transporte público es, en la mayoría de los casos, competencia de los municipios, mientras que para el caso de servicios entre municipios corresponden al gobierno provincial. A la fecha, tras la cesión de la jurisdicción de las 32 líneas con recorrido exclusivo dentro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires al gobierno local, el Estado nacional sólo fija las tarifas de los servicios interjurisdiccionales, tanto entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el conurbano bonaerense, así como para los servicios interprovinciales”, reseña el documento.

En la misma línea, sostiene que “el costo de los subsidios al transporte recae sobre responsabilidad del gobierno local y/o provincial, salvo para el caso de los servicios interjurisdiccionales, cuyo subsidio continúa a cargo del Gobierno nacional”.
El informe recuerda que “desde el mes de febrero de 2024, tras la eliminación del del Fondo de Compensación al Transporte Público del Interior, el único subsidio nacional remanente consiste en la tarifa social de transporte, el cual aplica exclusivamente para las jurisdicciones adheridas al Sistema Único de Boleto Electrónico (Sube)”.

Por debajo de Rosario, en cuanto al valor del boleto, se ubica Bahía Blanca (provincia de Buenos Aires) con un precio de $1.184, a la que le sigue Salta con $1.150 y luego Río Gallegos (Santa Cruz) con $1.140.

En la provincia de San Luis, un pasaje de colectivo urbano cuesta en julio $750, mientras que en La Rioja es de $600, la mitad del precio promedio de las jurisdicciones relevadas en el informe. La diferencia más significativa es con la provincia de Buenos Aires, donde el pasaje de micro $490, mientras que en la ciudad de Buenos Aires es de $489. En ambos casos, la motosierra del presidente Javier Milei -que es filosa pero no tonta- no alcanzó los subsidio al transporte urbano en la misma medida en las provincias interiores. En el caso del área metropolitana de Buenos Aires (Amba) el boleto es de apenas $451.

El costo de usarlo

Mientras, el gobierno de Rosario estudia la posibilidad de aumentar el valor del boleto, luego de mantener la misma tarifa desde hace nueves meses. Durante 2024, la tarifa de colectivos se incrementó un 500% en relación al valor que tenía en diciembre de 2023, por la oscilación de los costos por un lado, pero fundamentalmente por la eliminación del fondo compensador al interior del país.

El último estudio publicado por la comisión de seguimiento del Transporte Urbano de Pasajeros del Concejo Municipal, señala que entre mayo del año pasado y el mismo mes de 2025 se perdieron 10 mil boletos en el sistema local. “En un año se bajó del transporte público el equivalente a una ciudad pequeña. El sistema está liquidado y es porque (el intendente Pablo) Javkin hizo recaer en el bolsillo de los pasajeros la eliminación del Fondo Compensador del Interior de (el presidente Javier) Milei”, dijo el concejal opositor y miembro de la comisión, Mariano Romero.

También el Índice de Servicios Públicos que mide el Ipec da cuenta de una caída en el uso del transporte de pasajeros. Su último informe, publicado el 23 de julio, revela en abril un descenso del 6% en su comparación interanual. En ese caso, el dato no es tan preciso, porque incluye además de los colectivos, el sistema de taxis de Rosario y Santa Fe y el servicio ferroviario, así como el de vuelos de cabojate de los aeropuertos locales.