El Observatorio Social del Transporte denuncia una “crisis del transporte interurbano de pasajeros” en la región. Desde el organismo vienen advirtiendo que en los últimos tres años la tarifa del transporte interurbano de pasajeros en Santa Fe aumentó un 994,2%, tres veces más que la inflación acumulada en el mismo período. Este miércoles presentarán un informe ampliado, donde se expone el impacto del aumento de los pasajes en localidades como Villa Gobernador Gálvez (1130,9%), Alvear (1130,9%) y Pueblo Esther (1436,1%) en su conexión con Rosario. Ante el retiro de Nación en materia de subsidios, desde el Observatorio reclamaron la sanción de la emergencia provincial en transporte para que el impacto no siga recayendo en los usuarios. “No hubo un solo reclamo en voz del gobernador Pullaro por el retiro de subsidios al transporte”, apuntó Eduardo Toniolli, coordinador del organismo.

En junio, el Observatorio ya había presentado algunos datos que encendían las alarmas sobre la situación del sector: desde diciembre de 2023 el gobierno provincial autorizó seis aumentos a las empresas de transporte interurbano, que representan una suba del 994,2% en la tarifa, mientras que la inflación acumulada en ese mismo período fue de 303,5%. Los números, comparados con la evolución de los salarios del sector privado registrado, arrojan que el boleto de transporte interurbano aumentó 3,3 veces lo que incrementaron los salarios.

En ese marco, este miércoles presentarán una ampliación del informe abordando el impacto de los aumentos en el área metropolitana de Rosario. La actividad contará con la presencia de concejales de Villa Gobernador Gálvez, Alvear, Pueblo Esther, Rosario, San Lorenzo, Puerto General San Martín y Granadero Baigorria. También estará presente la diputada provincial Lucila De Ponti. Según informaron desde el Observatorio, además de exponer la situación crítica que atraviesa el sistema, se presentarán propuestas para salir de la crisis.

Impacto

El informe repasa los aumentos que sufrieron diversas localidades. En el caso de Villa Gobernador Gálvez se tomó la Línea Expreso que en diciembre de 2023 tenía un pasaje de $262,50 para viajar a Rosario y en agosto de 2026 pasó a costar $3.231. Los números marcan un aumento del 1.130,9%, lo que significó una suba de 3,5 veces en relación a la inflación y de 3,8 veces lo que aumentaron los salarios. Para una persona que realiza 40 viajes por mes, el gasto en transporte representaba un 6,7% del salario mínimo en diciembre de 2023, pero en agosto de 2026 escaló a 34,3%.

Los mismos números y aumentos se repiten en el tramo entre Alvear y Rosario, donde se contempla el viaje por la Línea 35/9. En tanto, los incrementos son mayores en el caso del recorrido entre Rosario y Pueblo Esther, donde el boleto pasó de $381,54 en diciembre de 2023 a $5.861 en agosto de este año. Un aumento de 1.436,1% que significa un crecimiento de 4,5 veces la inflación y 4,8 veces los salarios. En diciembre de 2023 el gasto en transporte representaba un 9,8% del salario mínimo vital y móvil, pero en agosto de 2026 la incidencia pasó a ser del 62,3%.

Reclamos

“El gobierno nacional se retiró de los subsidios al transporte de pasajeros y en consecuencia el gobierno provincial habilitó, en lo que refiere al transporte interurbano, seis aumentos desde diciembre de 2023. Eso llevó a un aumento de casi el mil por ciento de la tarifa, variando según los tramos y recorridos”, explicó Toniolli en diálogo con Rosario/12. “Esto llevó a un deterioro generalizado del sistema, porque las empresas del sector retiran unidades de las calles y rutas, con el fin de que cierren los números. Y eso genera una caída en el número de usuarios que ronda el 40% en tres años, según estimaciones informales”, añadió.

El exlegislador planteó que la situación impacta de lleno en los trabajadores que deben transportarse a sus empleos, una incidencia que se mide en el informe. Pero más allá de una problemática social, los aumentos representan un golpe duro a la actividad económica en general y al sostenimiento del sistema en particular. Por eso, desde el Observatorio reclaman que el gobierno provincial avance en medidas como la declaración de la emergencia en transporte y un reclamo más enérgico hacia el gobierno nacional, para que restituya los subsidios en la materia.

“Lo primero que tiene que hacer el gobierno de Santa Fe es declarar la emergencia y engrosar el fondo compensador provincial, como una forma de rescatar el transporte y un alivio a los bolsillos de los usuarios. Se puede hacer de distintas formas. No hace falta subsidiar la oferta, si ese es el cuestionamiento, también se puede subsidiar la demanda en algún punto”, evaluó. “Y en segundo lugar debe reclamar a Nación como corresponde, política y judicialmente. No hubo un solo reclamo en voz del gobernador Pullaro por el retiro de subsidios al transporte”, completó.