El CEO de la aerolínea se reunió con el ministro Meoni, quien se mostró preocupado por evitar los 1700 despidos. El diálogo no está roto y la semana que viene habrá reunión en Trabajo.
Tras una extensa reunión en el Ministerio de Transporte, el CEO de Latam, Roberto Alvo, ratificó la decisión de que la compañía deje de operar sus vuelos en el país. Sin embargo, en el Gobierno no permanece la expectativa de que los directivos revean la medida por la que 1700 trabajadores perderían sus puestos de trabajo.
El ministro de Transporte, Mario Meoni, recibió Alvo con quien dialogó durante una hora y media para buscar una salida a la decisión de la empresa. «La reunión fue con mucho respeto y buena relación como siempre, con dialogo», señalaron fuentes de la cartera.
Meoni le transmitió la preocupación del Gobierno y ofreció colaboración para que la empresa siga operando en Argentina y así sostener los «puestos de trabajo» de la empresa, que además tiene 3.000 proveedores. «Si bien ellos hablan de decisión tomada y no retroceder tenemos expectativa de que lo re vean, por los trabajadores y las operaciones»
Latam ratificó la decisión del cese de los vuelos de cabotaje «ya que vienen del proceso de caída de rentabilidad hace mucho tiempo», señalaron a este portal. Asimismo, informaron que «por 180 días mantienen todas las rutas» y no cerraron el diálogo ya seguirán las reuniones.
Ahora, se espera un resultado positivo de la negociación en Trabajo, ya que hoy el ministro Claudio Moroni notificó a los gremios y la semana que viene será la primera audiencia.
Los argumentos que le dio Alvo refieren a la crisis económica en la que está sumergida Argentina desde hace años por las políticas aplicadas por Macri y ahora agudizada por la pandemia. La falta de operaciones afectaron severamente a la recaudación sumado a que la casa matriz dejó de asistir económicamente para compensar las pérdidas de los últimos 3 años por la situación de quiebra en los Estados Unidos. En tres años perdieron, aproximadamente, 350 millones de dólares. La política aereocomercial de Cambiemos los afectó. Entre 2015 y 2019, la compañía perdió participación de mercado. En 2015 tenía 24% del mercado de cabotaje y terminó el 2019 con el 16%.