El municipio consiguió que en la última sesión del Concejo Municipal, que se extendió casi hasta la medianoche del jueves, se apruebe el pliego para la licitación del sistema de estacionamiento medido, que reduce las zonas de tres a dos; modifica el horario de pago del aparcamiento; y termina con los parquímetros para habilitar el pago por medio de una aplicación, que a la vez permitirá al usuario saber dónde existe un box libre para estacionar. El debate del tema generó un contrapunto entre el oficialismo y el bloque libertario, que votó en contra y propuso dejar sin servicio por 90 días, para estudiar el asunto.

Además, en la última sesión del cuerpo legislativo local se aprobaron una batería de iniciativas como el fomento y regulación de la práctica de kayakismo; una ordenanza que establece que las guarderías náuticas deben informar mediante cartelería las medidas de seguridad para navegar en el río; cambios en los ordenadores urbanísticos del Paseo Ribereño y un decreto que amplía la tarifa promocional de taxis a los viajes que, además de tomarse en la calle, se solicitan mediante el servicio de radiotaxis. Eso permite acceder a jubilados, fuerzas de seguridad y otros sectores a un descuento del 20% de la tarifa, tanto de la bajada de bandera como de la ficha cada 100 metros.

Con el voto del oficialismo y de algunas de las bancadas opositoras, el Concejo le dio el visto bueno al pliego para la licitación del servicio de estacionamiento medido de la ciudad. En vez de tres zonas, como actualmente, el nuevo sistema tendrá dos. La zona A estará delimitada por bulevar Oroño, Urquiza, Maipú y San Juan (sin incluir esta última); mientras que la zona B abarcará Alvear, avenida Rivadavia–Wheelwright, Juan Manuel de Rosas y Cochabamba. La segunda tendrá una tarifa menor a la primera.

La ordenanza habilita a la Municipalidad a ampliar la zona de estacionamiento “y/o la incorporación de otras zonas dentro de la ciudad donde las condiciones de movilidad lo hagan necesario, dando prioridad a los centros comerciales a cielo abierto y bajo las mismas condiciones de explotación tanto en infraestructura como de comercialización, a excepción del régimen de distribución de ingresos”.

De la misma manera, el Departamento Ejecutivo “podrá desafectar las cuadras que crea conveniente. Las variaciones tendrán un valor máximo igual al 20% de las cuadras inicialmente licitadas”.

Pago por app

A la vez, los pliegos no contempla que la nueva licitación permita el pago del estacionamiento mediante el parquímetro, sino que se realizará exclusivamente a través de una aplicación. La secretaria de Movilidad, Nerina Manganelli explicó que “hoy el 98% de las transacciones del estacionamiento medio se dan a través de la aplicación” y no por los tótems ubicado en las esquinas del micro y macro centro.

“Era en vano tener esos tótem que hoy tenemos ubicados en el espacio público, y liberaríamos la zona a través del pago digital, y eso sería todo 100% a través de la aplicación o de la página web”, precisó. Esa misma app incorporará información para mejorar la prestación del servicio al usuario. Como novedad, permitirá detectar dónde hay un box de estacionamiento libre, de manera de evitar que los vehículos den vueltas manzanas y congestionen el tránsito en procura de un espacio para aparcar.

El 20% del total de la recaudación por estacionamiento medido será afectado al Fondo Compensador del transporte, así como “la totalidad de lo recaudado por progresión tarifaria”. El mismo porcentaje y destino tendrá lo recaudado por la concesionaria en concepto de pago inmediato de infracciones, mientras que irán al fondo de salud las sumas afectadas sobre lo recaudado por acarreo y estadía.

En cuanto al horario en el que rige el sistema, actualmente es de 9 a 20 y con la nueva concesión será de 8 a 19. “Hacemos cambio de horario en el funcionamiento porque estuvimos viendo que la actividad de los comercios y las actividades bancarias, después de la pandemia tuvieron ciertas modificaciones, por lo tanto adelantamos la hora de funcionamiento” explicó Manganelli en su momento.

El tiempo mínima de cada transacción de estacionamiento medido será de 15 minutos, mientras que la cantidad máxima a adquirir será de 3 horas corridas”, dice la ordenanza, y establece que “el concesionario se abstendrá de la venta de tiempo a vehículos cuya permanencia haya alcanzado las 3 horas corridas”, con el objetivo de promover la rotación.

Contrapunto

El bloque de La Libertad Avanza (LLA) votó en contra del pliego del estacionamiento y el concejal Juan Pedro Aleart afirmó que “el intendente quiere sumar más de 100 cuadras” al sistema y, enfatizó, “nosotros estamos en contra”.

Luego del debate, Aleart publicó un video en sus redes sociales en el que señaló que “se amplían zonas sin consultar a los vecinos, con un pliego armado a medida del concesionario actual, sin debate en comisión y con un acuerdo político del oficialismo con el kirchnerismo rosarino para lograr los votos” de la aprobación del pliego.

Además, resaltó que la nueva concesión es por diez años, por lo que “el intendente puede irse, pero el contrato queda”. Y remató: “Rosario no se gobierna a espaldas de la gente”. Pidió que la ciudad deje sin efecto el sistema por 90 días para estudiar el asunto, pero su idea no prosperó.

El oficialista Fabrizio Fiatti le respondió en ese mismo universo digital donde transcurre parte del debate político. “Elegiste arrancar por la demagogia”, posteó en su cuenta de X. “Primero, fueron los únicos que no pudieron estudiar. Segundo, quisieron dejar a la ciudad sin estacionamiento medido, lo cual es de una ignorancia tremenda. Un retroceso inadmisible para una metrópolis como Rosario”, indicó.

En tercer lugar, continuó Fiatti, “mentís con el aumento de las 100 cuadras para generar miedo” ya que “no se modifica ninguna regla y hoy incluso con la ampliación de boxes de motos o las nuevas cuadras con paralelo al cordón hay menos en lugar de más”.

El edil oficialista agregó que “el pliego votado abarca las 532 cuadras del medido y las 532 en las que la concesionaria fiscaliza sin cobro. La función exige responsabilidad y Rosario merece más”. Y le pidió a su colega: “No traigan a la ciudad la bajeza de Buenos Aires”.