Por medio de un decreto, el gobierno de Javier Milei formalizó la derogación del subsidio al boleto de colectivo en las provincias. Según los empresarios del transporte público, la decisión pone al borde del quebranto el de por sí frágil sistema de colectivos, y adivirtieron que el desfasaje del precio del boleto está cerca del 40%.
POR MANUEL PAROLA
El gobierno nacional decretó este jueves la eliminación oficial del Fondo Compensatorio del Transporte para el Interior, cuyas transferencias subsidiaban el costo del boleto en los colectivos de las provincias del país. De esta forma, se formaliza la derogación de un fondo crucial para el sistema de transporte de pasajeros en Santa Fe, el cual ya había recibido un cimbronazo importante durante el mes de febrero.
El decreto 280/24 publicado en la edición de este jueves 28 de marzo advierte la modificación de la ley de Presupuesto Nacional, la cual fue prorrogada por este año 2024 por la Decisión Administrativa Nº 5/24, con la cual se renovó el presupuesto del 2023 (cuyos números fueron calculados entre octubre y noviembre del 2022, pensando un año de una inflación acumulada de 135,7% cuando finalmente cerró en 211,4%).
No obstante, en el artículo 18 del decreto, la norma establece que “que los artículos 81, 92, 93 y 94 de la Ley N° 27.701 de Presupuesto General de la Administración Nacional para el ejercicio 2023 (…) no se encuentran comprendidos en la prórroga dispuesta por artículo 1º del Decreto Nº 88/23”.
El gobierno había anunciado la quita de subsidios a partir de una comunicación de la secretaría de Transporte de la Nación, en la cual anunciaban la decisión gubernamental de “eliminar el Fondo Compensador del Interior, cuyas sumas también eran recibidas por empresas prestatarias de los servicios del resto del país, o sea, fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba)”.
Leandro Solito, presidente de la Asociación de Transporte de Santa Fe (Atap) explicó a Conclusión que el dinero correspondiente a las partidas de febrero “no fue remitida a las provincias” y adelantó que “desde el gobierno de la provincia ya han dicho que no aumentará los fondos del presupuesto en el área del transporte en 2024. Es una decisión que van a tener que rever”, dijo el empresario y profundizó: “Lo que se va a generar es una crisis muy profunda desde el punto de vista estructural del sistema”.
El cuello de botella, según Solito, se generará en cuanto el gobierno disponga los nuevos aumentos -los cuales vendrán “no en abril pero seguramente en mayo”, mes en el cual vence el actual acuerdo paritario con la Unión Tranviarios Automotor.