Un avión de Aerolíneas Argentinas con 83 pasajeros a bordo aterrizó este miércoles por la tarde en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario, luego de que los pilotos no pudieran confirmar mediante los instrumentos de la cabina el correcto funcionamiento del tren de aterrizaje delantero. La situación activó un amplio operativo preventivo, con bomberos, ambulancias y un helicóptero que permitió verificar visualmente la posición de las ruedas. Finalmente, la aeronave pudo completar la maniobra sin inconvenientes y no se registraron heridos.

El vuelo había partido desde Aeroparque, en Buenos Aires, con destino a Posadas, Misiones. Sin embargo, las condiciones meteorológicas adversas obligaron a modificar su recorrido y dirigirse hacia Rosario. Durante el trayecto, el avión también habría sufrido una falla en su sistema eléctrico, aunque todavía no se determinó si estuvo relacionada con la tormenta o con el posible impacto de un rayo.

Según informó el programa Telenoche Rosario, de El Tres, el inconveniente se presentó cuando la tripulación comenzó a preparar el aterrizaje y advirtió que los instrumentos no permitían confirmar si el tren de nariz, ubicado en la parte delantera de la aeronave, se encontraba desplegado y asegurado correctamente.

Ante esa incertidumbre, las autoridades aeroportuarias activaron los protocolos de emergencia y organizaron un operativo para asistir al avión ante la posibilidad de que debiera aterrizar sin el tren delantero en condiciones. Bomberos del aeropuerto, junto con dotaciones de Rosario y Funes, y equipos de emergencias médicas quedaron preparados para intervenir ante un eventual accidente o una evacuación de los pasajeros.

Un helicóptero permitió verificar la posición de las ruedas

En ese contexto, un helicóptero de la Unidad de Traslados y Emergencias (UTV) cumplió un papel determinante. El avión de Aerolíneas Argentinas realizó un pasaje a baja altura en las inmediaciones de la torre de control, lo que permitió que los ocupantes del helicóptero observaran directamente la posición del tren de aterrizaje delantero.

La inspección visual confirmó que las ruedas estaban desplegadas, pese a que los sensores de la aeronave no proporcionaban esa información a los pilotos. Sin embargo, todavía existían dudas sobre si el mecanismo se encontraba correctamente trabado, una condición indispensable para soportar el peso del avión al entrar en contacto con la pista.

Con esa información, la tripulación avanzó con la maniobra de aproximación y consiguió aterrizar normalmente. El operativo de seguridad se mantuvo activo hasta que se confirmó que la aeronave había completado el procedimiento sin inconvenientes.

Especialistas consultados por Telenoche explicaron que, si el tren delantero no hubiera estado asegurado, existía el riesgo de que la parte frontal del avión impactara contra la pista. Pilotos comerciales señalaron que una maniobra de esas características podría provocar daños en el fuselaje e incluso un incendio, por lo que se había dispuesto la presencia preventiva de los bomberos.

La situación generó momentos de tensión entre el personal aeroportuario y los equipos de emergencia, que permanecieron atentos a la evolución del vuelo. Una vez concretado el aterrizaje, el aeropuerto recuperó su funcionamiento habitual.